Descrição

As bobinas de ignição são fabricadas segundo critérios de qualidade da NGK do Brasil, levando dessa forma a qualidade e tecnologia NGK a todo sistema de ignição do veículo. A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema elétrico do veículo em alta tensão para ser conduzida até a vela de ignição onde será transformada em centelha para iniciar a queima do combustível.
Bobina de Ignição NGK U5081.

Descrição

Bobina de Ignição – MMBI0079 – produto novo – Fabricante Magneti Marelli 

DESCRIÇÃO 

PRODUTO NOVO E ORIGINAL

Descrição

As bobinas de ignição são fabricadas segundo criterios de qualidade da NGK do Brasil, levando dessa forma a qualidade e tecnologia NGK a todo sistema de ignição do veículo. A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema elétrico do veículo em alta tensão para ser conduzida até a vela de ignição onde será transformada em centelha para iniciar a queima do combustível.

Descrição

BOBINA IGNIÇÃO NOVA ORIGINAL MAGNETI MARELLI

ITENS INCLUSOS:
01 BOBINA DE IGNIÇÃO 2 PINOS
PRODUTOS MARELLI 
Marca: Magneti Marelli

PRODUTO NOVO NA CAIXA
Original de Fábrica
CÓDIGO: BI0016MM

Descrição

Bobina de ignição Fiat MAGNETI MARELLI;
PEÇA NOVA, FOTOS REAIS;
PRONTA ENTREGA;
Peça nova, na embalagem

Detalhes

A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema de alimentação do veículo, que normalmente varia de 12 a 14V em alta tensão. Esta alta tensão pode chegar a 45.000V. A alta tensão da bobina é conduzida pelos cabos de ignição até as velas, onde é convertida em uma centelha que dará início à reação de queima de combustível. As bobinas de ignição NGK são fabricadas segundo os mais rígidos critérios de qualidade da NGK do Brasil. Levando desta forma a qualidade e tecnologia NGK a todo o sistema de ignição de seu veículo, da bobina às velas de ignição. O princípio de funcionamento das bobinas de ignição é baseado no princípio da indução eletromagnética. O circuito primário da bobina recebe uma corrente proveniente do sistema de alimentação. A variação da corrente no primário gera uma variação no fluxo magnético da bobina, induzindo uma tensão no secundário. Esta tensão é a responsável pela geração da centelha elétrica nas velas de ignição.